Uutiset

Koska varreton sylinteri eliminoi männän varren ja kuormitusrakennetta ohjaa enimmäkseen sylinterin piippu, sillä on selviä etuja tavalliseen sylinteriin verrattuna asennustilan, käyttöiän, työympäristöön sopeutuvuuden ja asennusmenetelmien monipuolisuuden suhteen.

Männän ja kuormarakenteen välisten erilaisten kytkentätapojen mukaan varrettomat sylinterit jaetaan pääasiassa kahteen luokkaan.
Magneettisesti kytkettyä saumatonta sylinteriä kutsutaan magneettisesti kytketyksi sauvattomaksi sylinteriksi, joka on yhdistetty magneettirenkaalla.Koska itse magneettirenkaalla on rajoitettu magnetismi ja magnetismi heikkenee vähitellen ajan myötä, tämän tyyppisen sylinterin kantavuus on heikompi kuin tavallisen sylinterin, ja se on tarkastettava ja tarkistettava säännöllisesti.korvata.Toinen varreton sylinteri yhdistää männän ja kuormarakenteen mekaanisen rakenteen kautta, eikä sillä ole magneettista rajoitusta.Siksi sen kantavuus on paljon suurempi kuin magneettikytketyn sauvattoman sylinterin, ja sen käyttöikää ei rajoita magneettinen vaimennus, eikä siinä ole ulkoisia magneettikentän häiriöitä.

Sisä- ja ulkoteräshihna käyttää metallitiivistystekniikkaa, joka on korroosionkestävä ja sen käyttöikä (jopa 8000 km).Päätykansi voidaan asentaa kääntämällä 4*90 mihin tahansa liitäntäasentoon tarpeen mukaan.Kolmipuolinen lohenpyrstöurarakenne, modulaariset osat, helppo koota.Kaksitoiminen ja säädettävä päätypuskurilaite.